ショックアブソーバーベアリングは特殊なベアリングで、主に車両のステアリング時にショックアブソーバーを車輪と同期して回転させ、ステアリング操作を柔軟に保つために使用されます。また、車体とショックアブソーバーの柔らかい接続を維持し、自動車の走行中に道路の凹凸による振動がショックアブソーバーを介して車体に伝わるのを防ぎ、ドライバーと乗客の快適性を向上させます。
これらの状況に対処するために、ショックアブソーバーベアリングは、高い支持力、強い耐衝撃性、高い密閉性、低い始動トルク、長寿命などの特性を備え、さまざまな道路状況下で正常に動作し、亀裂、摩耗、異音などの現象が発生しないことを保証する必要があります。
一般的に使用されているショックアブソーバーベアリングは、主に全金属、全プラスチック、金属とプラスチックの組み合わせの3つの構造形式に分けられます。たとえば、ショックアブソーバーのフラットベアリングは金属とプラスチックの組み合わせで、スチールボールの列（ケージ付き）、シャフトワッシャー（シャフトにぴったりフィット）、およびライザー（シャフトからクリアランスがあり、ハウジングボアにぴったりフィット）で構成され、シャフトとハウジングの間で回転します。このタイプのベアリングは、一方向の軸方向荷重のみに耐えることができ、ラジアル荷重には耐えられません。